“Az Opel SUV-kínálatának csúcsát jelentő új Grandland bevezetése fontos mérföldkő a márka történetében. A rendelési listák tavaly októberi megnyitása óta a vásárlók már választhattak tisztán elektromos kivitelt, plug-in hibridet és 48 V-os hibrid hajtásláncú modellt is, most azonban itt a legújabb változat, a tisztán akkus-elektromos üzemű, ugyanakkor összkerék-hajtású Grandland Electric AWD. Így a villanyautózás élvezete valóban teljes, az időjárási körülmények sem jelenthetnek akadályt” - mondta Florian Huettl, az Opel vezérigazgatója.

A Grandland család tagjaként az újdonság is testvérei jellegzetes és feltűnő formajegyeivel érkezik. Az Opel márkaarc a 3D-s Vizor-t megvilágított Opel Blitz-cel kombinálja. A jelvény most még feltűnőbb, hiszen különleges élfényekkel világítják meg. A fényszórók az Opel sokszoros díjnyertes Intelli-Lux HD lámpái, több mint 50 000 világító elemmel. A Grandland Electric AWD csomagtérajtaján az ‘OPEL’ felirat is világít, de a márka Greenovation elnevezésű környezettudatos megközelítési módjával összhangban a Grandland modellnév már nem krómozott: az ajtólemez felületébe préselték. A lökhárítók alacsony légellenállású betétei és a 20 colos, kétszínű, áramvonalas keréktárcsák is kiemelik az új változatot a Grandland-kínálat többi tagja közül. Az Electric AWD a legkisebb légellenállású Grandland, légellenállási együtthatója (Cd) mindössze 0.278.

Az új Grandland Electric AWD lítiumion NMC akkumulátorának kiautózható kapacitása 73 kWh, ezzel az újdonság akár 501 km (WLTP¹) megtételére is képes lehet egyetlen töltéssel. A telep, egyenáramú gyorstöltéssel mindössze 30 perc alatt 20-ról 80%-ra tölthető. Az összkerék-hajtás két villanymotorból áll, a 157 kW (213 LE) teljesítményű első az elsőkerék-hajtású Grandland Electric-ből származik, a hátsó kerekeket hajtó motor teljesítménye pedig 82 kW (112 LE). A kettő együtt 239 kW (325 LE) előállítására képes, az összesített forgatónyomatéki csúcs 509 Nm. A vezető négy menetmód közül választhat:

• Normal: a mindennapi optimális hatásfok érdekében az esetek többségében csak az első motor hajt, a rendszerteljesítmény maximuma 230 kW (313 LE), a forgatónyomaték csúcsa 450 Nm. A pillanatnyi teljesítményigénytől függően, ha szükséges a hátsó villanymotor is automatikusan belép a hajtásba. Erős gyorsításnál (a gázpedált padlóra taposva) mindkét motor teljes teljesítményével hajt.
• 4WD: mindkét motor mindig hajt, a nyomatékot a lehető legnagyobb tapadás érdekében osztja el a rendszer a négy kerék között. Az ESP és a kipörgésgátló különleges beállítással dolgozik a lehető legjobb tapadás elérése érdekében. A rendszer teljes összteljesítménye és nyomatéka elérhető.
• Sport: a két motor folyamatosan dolgozik, a teljesítmény 60:40 arányban oszlik el az első és a hátsó tengely között, a lehető legdinamikusabb menettulajdonságok érdekében. A teljes teljesítmény és nyomaték elérhető, a kormányzás és a gázpedál is sportos beállításba kapcsol.
• Eco: főleg az első motor hajt, az elérhető teljesítménycsúcs 157 kW (213 LE) a maximális össznyomaték 343 Nm. Erős gyorsításkor (a gázpedált padlóra nyomva) a hátsó motor, és vele a hátsó kerekek is bekapcsolódnak a hajtásba, mindkét motor teljes teljesítménye elérhető. A légkondicionáló működése és a gázpedál érzékenysége szintén igazodik az Eco beállításhoz.

A lokálisan teljesen emissziómentes üzemű, összkerék-hajtású SUV figyelemre méltó menetteljesítményekre képes, akár mindössze 6.1 másodperc alatt álló helyzetből 100 km/h-ra gyorsít. A menetdinamikai jellemzők lehető legteljesebb kihasználása és a lehető legnagyobb kényelem érdekében a lengéscsillapítók frekvenciaszelektív működésűek a Grandland Electric AWD minden változatában. A csillapítók másodlagos hidraulikus köre tisztán mechanikusan szabályozza a csillapítás mértékét a rugózási frekvencia függvényében. Így az útfelület minőségétől és a vezetési stílustól függően eltérő csillapítási jellemzők tartoznak a nagyfrekvenciájú egyenetlen felületekhez (például macskakő) és a jó minőségű országúti haladáshoz. Utóbbi esetben feszesebb a beállítás, így közvetlenebbek a kormányzás reakciói is. A Grandland Electric AWD tipikusan Opel: nagysebességű fékezéseknél és a gyors autópálya-kanyarokban is stabilan viselkedik. Az Opel fejlesztői különös hangsúlyt fektettek a rugók, a kormányzás, a kanyarstabilizátor és az ESC hangolására. A Grandland Electric AWD tiszta, és közvetlen vezetési élményt kínál.

^[1] A WLTP ciklus alapján (R (EC) No. 715/2007, R (EU) No. 2017/1151) meghatározott előzetes értékek. A valós hatótáv nagymértékben függ az útvonaltól, a külső hőmérséklettől, a fűtés és a hűtés használatától, illetve annak módjától, és az utastér előhűtésének illetve előfűtésének működtetésétől. A jármű még nem kapható.

^[2] A fogyasztási adatokat nem csak a jármű jellemzői befolyásolják, a vezetési stílus és más környezeti tényezők hatása is fontos szerepet játszik a valós értékek kialakításában.