Rüsselsheim/Le Castellet. Az Opel következő lépése az ABB FIA Formula E versenysorozat felé vezető úton az új Opel GSE 27FE versenyautó prototípusának bemutatása Franciaországban, Le Castellet-ben, a Paul Ricard pályán. Az új GEN4-es gép a villámos márka Formula E iránti elkötelezettségének bizonyítéka és most látható először versenykörnyezetben.

"Határozott stratégiát követünk az Opel GSE márkával: Versenyezz. Vezess. Játssz. Ezek közül a verseny lesz idén a leginkább meghatározó." Mondta Rebecca Reinermann, az Opel marketingért felelős alelnöke. “Megmutatjuk, hogy mennyire izgalmas, ugyanakkor mennyire fontos is márkánk elektromos irányultsága."

“Amit ma itt bemutatunk, jóval több, mint prototípus." Mondta Jörg Schrott, az Opel GSE Formula E versenycsapat igazgatója. “Az Opel GSE 27FE fontos sorozatgyártású modelljeink fejlesztése - különösen a GSE sorozat - szempontjából.”

Az Opel GSE 27FE már a Formula E most, a következő versenyszezonnal életbe lépő GEN4-es előírásai alapján született meg. A prototípus állandó összkerék-hajtású, teljesítménye meghaladja a 800 LE-t, rekuperációban pedig akár 700 kW-ra is képes. Ez az elektromos autósportok új szintje. A többféle áramlástani kialakítással az autó könnyen az egyes pályákra szabható.

A felkészítés ennek megfelelően teljes körű. "A sok-sok próbapadon eltöltött óra után, most beépítettük az autóba a hajtásláncot, és május elejétől irány a pálya." A következő hónapokban további próbapadi és élő tesztek követik majd egymást tervszerű sorrendben. Úgy tervezzük, hogy nagyjából 15 napot töltünk majd különböző európai pályákon a szezonkezdet előtt." Mondta Jörg Schrott.

A GSE 27FE gyors és dinamikus, de milyen formai megoldások tükrözik ezt a dinamikát és teljesítményt már az autó álló helyzetében is? A válasz: a karosszéria “fénysebesség” matricái. A sárga nem csak feltűnő, de az Opel versenymúltját is idézi.

“A GSE 27FE megjelenésével az volt a célunk, hogy az autó gyorsasága és dinamizmusa már az előtt is egyértelmű legyen, hogy a versenypályára lép.” Mondta Pierre-Olivier Garcia, az Opel globális formatervezési vezetője. "Az OMG! hatás tökéletesen összefoglalja mindezt: azonnali érzelmek, teljes jelenlét és a modern elektromos autóversenyzés koncentrált energiái egyszerre, egy helyen. Minden forma, minden vonal, minden felület és minden egyes részlet egyetlen célt szolgál: a német mérnöki munka tökéletességének kifejezését."

Az Opel Compass feltűnően megjelenik az orron, azonnal Opelként azonosítva a versenyautót. A GSE 27FE is a márka tavaly, a Mokka GSE Rally bemutatásával bevezetett formanyelvén szól, a Formula E-re hangolva.

A versenygép végső formájában csak közvetlenül a szezon indulása előtt, az októberi Párizsi Autószalonon lesz látható, ahol a GSE sorozat többi modelljét is kiállítja majd az Opel.

A 27FE első tesztpilótája, a 25 éves Sophia Flörsch a Le Castellet-i pályán vezette először a kocsit, bár a fejlesztési folyamatban már a kezdetektől, az első szimulátoros tesztektől fogva részt vett.

“A szimulátorban eltöltött hosszú órák után különleges érzés elsőként a valóságban is a volán mögé ülni ebben az autóban. A nyomaték brutális, a teljesítmény-leadás nem is evilági - és én imádom feszegetni a határokat.” - mondta Sophia Flörsch.

Le Castellet-ben az Opel megmutatta, milyen közel is áll egymáshoz a Formula E és a márka GSE modelljeinek kínálata: A 27FE-n kívül az Opel Mokka GSE, az új Opel Corsa GSE prototípusa, a Manta GSE és a Mokka GSE Rally is teljesített néhány kört a pályán. Így egyszerre volt jelen a teljes elektromos izompaletta: tanulmány, prototípus és jövendőbeli Formula E versenygép.

Ma bemutattuk mi is az a GSE." -mondta Rebecca Reinermann. “A GSE a mi folyamatosan fejlődő, érzelmekkel teli sportmárkánk. A Formula E szerepe kiemelkedő, hiszen egyedi módon hozza össze az autósportot, az érzelmeket a high-tech műszakisággal és a fenntarthatósággal.”