Cookie szabályzat

A Cookie technológia segítségével Ön a legtöbbet hozhatja ki a weboldalunkból. Kérjük engedélyezze a Cookie-k használatát. További információ.
Kérjük, engedélyezze a böngésző beállításaiban a cookie-k használatát!
AC/DC
X BEZÁRÁS
Opel, Simply Electric, Charging Basics
spacer

Alapvető tudnivalók a töltésről.

Váltóáram, egyenáram, fázisok és kW.

A villamosítás kezdetekor a villamosenergia-ellátásban az egyenáram (DC) volt a szabvány – amikor az áram egy irányba folyik. Mára Európa elektromos hálózatában a váltakozó áram (AC) vált általánossá, ahol az energiaáramlás iránya folyamatosan változik (másodpercenként ötvenszer), így az elektromo töltés hosszabb távolságokra is hatékonyabban szállítható. 

 

Míg a háztartási gépeink többsége váltakozó áramot használ, minden beépített akkumulátorral rendelkező készülék, mint például a laptop vagy a mobiltelefon, csak egyenárammal tölthető. Az elektromos autók is így működnek, ezért fontos alapvető ismeretekkel rendelkezni az egyen- és váltóáramról, amennyiben elektromos autó vezetését tervezi.

Mik azok a fázisok?

Opel, Simply Electric, AC/DC, Batteries

Európában az elektromos áram három fázisú hálózaton oszlik el. Vagyis három vonalon viszik az elektromos áramot.

 

Kisebb elektromos készülékekhez, mint például a legtöbb háztartási készülék, elegendő egy fázis, ezért minden háztartási csatlakozóaljzat egyfázisú.

Opel, Simply Electric, AC/DC, Conversion

Nagyobb eszközöket, jellemzően az iparban, néha mindhárom vezetékhez csatlakoztatnak, mivel ez lehetővé teszi a nagyobb teljesítményt (nagyfeszültség).

 

Egyes területeken (például Franciaországban) a háztartások általában csak egy fázishoz vannak kapcsolva. Másokban (például Németországban) mindhárom fázishoz kapcsolódnak. Azokon a helyeken, ahol a házak/lakások háromfázisúak, nagyobb teljesítmény érhető el, így ilyen helyeken lehetőség van háromfázisú töltési technológiát is használni (azaz háromfázisú fali töltőt kiépíteni, és háromfázisú fedélzeti töltőegységgel rendelkező autót vásárolni). Ez gyorsabb töltést tesz lehetővé az egyfázisú megoldáshoz képest.

A váltóáram egyenárammá alakítása.

Az elektromos autó akkumulátorának töltéséhez az áramot egyenárammá (DC) kell konvertálni, ahol az áram csak egy irányba áramlik. Ellenkező esetben az akkumulátorba be- és kiáramolna, ami nem tenné lehetővé a tárolást.

 

Ezt az átalakítást rendszerint a járműbe épített fedélzeti töltőegység (OBC) végzi el, kivéve villámtöltő állomások használata esetén. Villámtöltőknél az átalakításról maga a töltőoszlop gondoskodik, így az autó sokkal gyorsabban tölthető (akár 100 kW teljesítménnyel, azaz 30 perc alatt 0-80%-ig).

 

A fedélzeti töltőegység be van építe az elektromos autóba, egyfázisú kivitelben akár 7,4 kW, háromfázisú kivitelben pedig 11 kW teljesítménnyel. Ne feledje azonban, hogy a tényleges töltési teljesítményt a töltési lánc leggyengébb pontja (az áramforrás, a töltőkábel vagy a fedélzeti töltőegység) határozza meg. A maximális töltési teljesítmény elérése érdekében adott fedélzeti töltőegységgel rendelkező autót a megfelelő töltőkábellel kell csatlakoztatni egy megfelelően erős áramforráshoz. Ezért a leghatékonyabb és legjobb módszer az otthoni töltéshez mindig a fali töltő.

Mi az a kW és kWh?

A watt (W) és a kilowatt (kW) teljesítményegységek, melyek a szállított, elfogyasztott vagy szolgáltatott energia mennyiségét fejezik ki. Ez az oka annak, hogy az elektromos készülékek teljesítményét wattban vagy kilowattban adják meg (1000 W = 1 kW). A múltban az autómotorok teljesítményét „lóerőben” mértük, de ma kW-ban is megadjuk.

 

  • Lámpa: 10 W = 0,01 kW
  • Hajszárító: 1500 W = 1,5 kW
  • Corsa-e motor: 100 000 W = 100 kW

 

Az általunk használt kilowattóra (kWh) a tárolt vagy elfogyasztott energia mennyiségének egysége. Ezzel a mértékegységgel fejezhető ki az elektromos járművek akkukapacitása is, így a kWh lényegében a belső égésű motorral felszerelt autók üzemanyag-literjeihez hasonló.

 

A kilowattórát tehát az elektromos közművek által a fogyasztókhoz szállított energia számlázására is használják.

 

  •  Egy 1000 W (1 kW) energiájú és egy órán át működő fűtőelem egy kilowattóra energiát igényel.
  •  Ugyanez az energiamennyiség (1 kWh) kerül felhasználásra, ha a 100 wattot fogyasztó televízió 10 órán át folyamatosan működik.

Hogyan működik az elektromos autó töltése?

Ha az elektromos járművet váltóáramról töltik, akkor a váltóáram a jármű belsejében alakul egyenáramúvá. A háztartási konnektorhoz képest egy fali töltő telepítésével lényegesen gyorsabb töltésre nyílik lehetőség, hiszen utóbbi nagyobb energiaátviteli sebességgel rendelkezik. A leggyorsabb lehetőség azonban a villámtöltő. Ennek oka, hogy a hálózatról származó váltakozó áramot a villámtöltő saját maga átalakítja egyenárammá, amely így közvetlenül az akkumulátorba táplálható. A villámtöltők rendkívül gyors és egyszerű megoldást kínálnak az útközbeni töltésre.

Töltési megoldások az Ön igényeire szabva.

Ha szem előtt tartja ezeket az alapvető tudnivalókat, sokkal könnyebben megtalálja a legjobb megoldást elektromos járműve feltöltésére – otthon, útközben vagy hosszabb utakon is.
VISSZA AZ ÁTTEKINTÉSHEZ

SZEMÉLYAUTÓK

HASZONJÁRMŰVEK

OPEL ÉLMÉNY

AZ OPELRŐL

A leírások és az illusztrációk olyan felszereléseket is tartalmazhatnak, melyek nem részei az alapfelszereltségnek. A feltüntetett opcionális tartalom felár ellenében rendelhető meg. A képek csak illusztrációk. A megjelenített színek megközelítőleg tükrözik a valódi színeket.

 

Az Opel az ésszerűség határain belül erőfeszítéseket tesz annak érdekében, hogy a honlapon található adatok pontosak és naprakészek legyenek, de nem vállal felelősséget a honlapon található információk esetleges pontatlanságából eredő veszteségek illetve kártérítési igények kapcsán. Az oldalon található információk pontatlanságát okozhatja például a termékek specifikációinak, az opcionális kiegészítőknek (stb.) az időszakos megváltozása. A bemutatott vagy leírt termékek közül némelyek csak bizonyos országokban kaphatók, vagy csak felár megfizetése mellett. Az Opel fenntartja a termékspecifikációk tetszőleges időpontban történő megváltoztatásának jogát. Az Ön országában érvényben lévő termékspecifikációkról Opel Márkakereskedőjénél tájékozódhat.

 

WLTP: Az üzemanyag-fogyasztásra és CO2 kibocsátásra vonatkozó adatok meghatározása a WLTP eljárás (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) használatával történik, amely 2018 szeptember elseje óta a típusengedélyek alapját is képezi. Ez a WLTP eljárás a korábbi NEDC (Europen Drive Cycle) mérést váltja fel, amelyet 1992-2008-ig használtak. A reálisabb tesztelési körülmények miatt a WLTP méréseiben a fogyasztási és CO2 kibocsátási értékek sok esetben magasabbak az NEDC eljárással mérteknél. Az értékek nem veszik figyelembe az egyéni használati és vezetési körülményeket, az opcionális felszereltséget, és a gumiabroncsok jellegzetességeit. További információért forduljon márkakereskedőjéhez. WLTP eljárásról több információt olvashat itt.

 

NEDC: Az üzemanyag-fogyasztásra és CO2-kibocsátásra vonatkozó adatok meghatározása a WLTP eljárás alapján történik, a vonatkozó értékeket pedig visszaalakítják a NEDC rendszerbe az összehasonlíthatóság biztosítása érdekében, a 715/2007/EK, 2017/1153/EU és 2017/1151/EU rendeleteknek megfelelően. Az értékek nem veszik figyelembe az egyéni használati és vezetési körülményeket, az opcionális felszereltséget, és a gumiabroncsok jellegzetességeit. A hivatalos üzemanyag-fogyasztásról és CO2-kibocsátási értékekről további információért olvassa el az "Útmutató az új személyautók fogyasztásáról és CO2-kibocsátásáról" című útmutatót, amely az értékesítési pontokon vagy a kijelölt állami hatóságnál vagy szervnél ingyenesen elérhető.

 

Elektromos: A hatótávra és energiafogyasztásra vonatkozó értékeket a WLTP mérési szabványnak megfelelően határoztunk meg, amely 2018 szeptember elseje óta a típusengedélyek alapját is képezi (a 715/2007/EK, a 2017/1153 és a 2017/1151 EU rendeletnek megfelelően). Az energiafogyasztást és a hatótávot a mindennapi használat körülményei is befolyásolják, különösen a sebesség, a fűtés/légkondicionálás, az  egyéni vezetési stílus, az útvonal jellemzői és a külső hőmérséklet. A töltési idő különösen a töltő teljesítményétől, a töltőkábeltől és a használt töltőállomás típusától és teljesítményétől függ, a töltőpontnál uralkodó külső hőmérséklettől és az akkumulátor hőmérsékletétől függően változhat. További információért lépjen kapcsolatba márkakereskedőjével. WLTP eljárásról több információt olvashat itt.

 

Hybrid: Az üzemanyag-fogyasztásra, CO2 kibocsátásra és hatótávra vonatkozó adatok meghatározása a WLTP eljárás (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) használatával történik, amely 2018 szeptember elseje óta a típusengedélyek alapját is képezi. Ez a WLTP eljárás a korábbi NEDC (Europen Drive Cycle) mérést váltja fel, amelyet 1992-2008-ig használtak. A reálisabb tesztelési körülmények miatt a WLTP méréseiben a fogyasztási, CO2 kibocsátási és hatótáv értékek sok esetben kedvezőtlenebbek az NEDC eljárással mérteknél. Az értékek nem veszik figyelembe az egyéni használati és vezetési körülményeket, a töltési gyakoriságot, a sebességet, az opcionális felszereltséget, a gumiabroncsok jellegzetességeit, a külső hőmérsékletet és a légkondícionáló/fűtés használatát. További információért forduljon márkakereskedőjéhez. WLTP eljárásról több információt olvashat itt.