Opel a 2009-es Frankfurti Autókiállításon.
2009.09.16.
Az Opel a Frankfurti Autókiállításon mutatta be az Astra új generációját, kiugrási lehetőséget adva a forradalmian új elektromos Amperának és az energiatakarékos erőátvitelek bemutatásával megmutatta „ökológiai oroszlánkörmeit”.
„Minden okunk megvan az önbizalomra itt a Frankfurti Autókiállításon, amely számunkra hazai pályát jelent. Az Opel történetének új fejezetét indítottunk el a kompakt gépkocsik osztályába tartozó gépkocsik tizedik generációjával, az Astra ferdehátú változatával,” jelentette ki Carl-Peter Forster, az Opel Felügyelőbizottságának elnöke. „Az általunk bemutatott projektek sokszínűsége lehetőséget ad a gépkocsik iránti szenvedélyünk bemutatására.”
A új generációs Astra első osztályú kompakt gépkocsi
Az új ötajtós, ferdehátú Astra sportos, mégis elegáns stílusú, amelynek formavilága közös tőről fakad testvére, az Insignia formavilágával, bár kifejezésmódja eltérő. Az új generációs Astra nyolc különböző motort felsorakoztatva mutatkozik be, ez ugrásszerűen javítja az átlagos üzemanyag fogyasztást, amely az új generációra vetítve 12 százalékot is meghaladó javulást mutat.
Az új Astra több olyan kényelmi és biztonsági elemet hoz a kompakt osztályba, amelyek először a középkategóriás szegmensbe tartozó Insigniánál kerültek bemutatásra. Különleges technológiák, például teljesen új anyagokból készült mechatronikás alváz, a legfejlettebb világítási rendszer, a közlekedési jelzéseket felismerő első kamera, és a legkedvezőbb ergonómiájú ülések mind elérhetőek lesznek az új Astrához, mégpedig kedvező áron.
Az Opel Ampera villanyautó négyüléses, raktere hatalmas, és nem kell tartani korlátaitól
Az ötajtós, négyüléses villamos hajtású Opel Ampera is közszemlére került az Opel standján, a 8. teremben. Ez a családi autó DNA vonalvezetésű, mint az Astra és az Insignia, amely 2009-ben Európában elnyerte az Év Autója címet, de már alkalmazza a Voltec nevű, forradalmi áttörést jelentő elektromos meghajtási technológiát. A többi hagyományos villamos meghajtású rendszerrel ellentétben a Voltec az elektromosságot elsődleges erőforrásként használja, a benzint pedig az elektromosság előállításának eszközeként. Ez segíti az Amperát a tisztán villanyautóknál tapasztalható korlátozott hatótávolság átlépésében.
Az Opel megkezdte két kísérleti kiterjesztett hatótávú elektromos (E-REV) jármű tesztelését Dudenhofen-i próbapályáján, napirenden tartva ezzel a forradalmi négyüléses Ampera gyártásba vonását 2011 végére.
A Corsa 98 g-os és az Astra 109 g-os CO2 kibocsátásával az ecoFLEX széria új tagjai
2010 januárjában az Opel bemutatja a népszerű Corsa ecoFLEX változatát, amelynek kibocsátása csak 98 gramm CO2, így ez az első Opel, amely átlépi a 100 g/km CO2 küszöböt.
A Corsa 98 g-os és az Astra 109 g-os CO2 kibocsátásával az ecoFLEX széria új tagjai.
A Frankfurti Autókiállításon az Opel bemutatja az Insignia ecoFLEX új 95 kW (130 le) teljesítményű változatát, amellyel rendkívül alacsony, 5,2 l/100 km üzemanyag fogyasztást és kiváló (max. 320 Nm nyomaték) teljesítményt érhet el rendkívül kedvező ár ellenében. Kapható négyajtós vagy Sport Tourer karosszériával, az Insignia ecoFLEX új változata csatlakozik a korábbi 112 kW-os modellek sorához, és különösen vonzó a flottát üzemeltető vásárlók és a magánvásárlók körében, leginkább a speciális ökoadókat alkalmazó európai országokban.
A Start/Stop technológiáját az Opel valamennyi gépkocsijánál bevezetik
2010 folyamán az Opel elkezdi bevezetni aStart/Stop technológiát valamennyi gépkocsija esetében, a folyamat 24 hónap alatt zajlik majd le. Ez csak egyike a számos intézkedésnek – a forradalmi kiterjesztett hatótávú villamos járműtől, az Amperától kezdve az ecoFLEX modellek teljes palettájáig – , amelyek mind azt mutatják, hogy az Opel elkötelezett a legfejlettebb környezetbarát technológiák mindenki számára elérhetővé tételében.
A Start/Stop technológiával energiát takarít meg azáltal, hogy a jármű nyugalmi helyzetében leállítja a motort, például közlekedési lámpa előtt. A motor automatikusan újraindul, amikor a vezető a kuplungra lép.
Az Opel Insignia OPC az Opel nagy teljesítményű gépkocsijainak 10 évét fémjelzi
Végül 2009 nem csak az újrakezdés évét jelenti az Opel és ötüléses Astrája számára. Az autó iránti szenvedélyének és elkötelezettségének bizonyítékaként a márka elindította az eddigi legerősebb sorozatgyártású gépkocsiját, az Insignia OPC-t is. A 2,8 literes V6 turbós meghajtás 239 kW-ot (325 le) fog teljesíteni, és erőteljes 435 Nm nyomatékot szolgáltat. Az Insignia OPC high tech jellemzők egész sorát vonultatja fel, például adaptív négykerék-meghajtás, az elektronikusan vezérelt hátsó differenciálmű kombinálva az Opel FlexRide elektronikus lengéscsillapító rendszerével.
Tíz éven át az Opel nagy teljesítményű központjaiban a gépkocsik az mutatták be, hogy mennyi sportos lehetőség és technológiai szakértelem összpontosul a márka élvonalbeli járműveiben. A portfólió legfrissebb elemei, az Opel Insignia OPC négyajtós és Sport Tourer változatai magasabb szinten fejezik ki ezt a filozófiát, kiteljesedett erőt és kifinomult hatékonyságot sugározva.
Az OPC autók eltérnek a többitől, a vezetés és az autók iránti szenvedély, valamint az autósport iránti szerelem megtestesítői. Érzéseket ébr/esztenek és bemutatják az Opel vezetés-dinamikával és nagy teljesítménnyel kapcsolatos szakértelmét
A képen extraként választható felszerelés is látható.